«Яндекс» выделяет направление беспилотных автомобилей в отдельную компанию Yandex Self-Driving Group; сейчас это направление входит в группу компаний «Яндекс.Такси».

После реструктуризации «Яндекс» выкупит часть доли Uber в Yandex SDG, а также дополнительно инвестирует в новую компанию 100 млн долл. и выдаст конвертируемый заем еще на 50 млн долл. В результате его доля в Yandex SDG составит 73%, доля Uber — 19%; оставшиеся акции пойдут на мотивационную программу для сотрудников. 

Направление беспилотных автомобилей стратегически важное для «Яндекса», поэтому компания увеличивает в нем долю и вкладывается в развитие, объясняет руководитель группы компаний Аркадий Волож: «Всего за три года нам удалось создать одну из лучших в мире технологий беспилотного транспорта. Дополнительные инвестиции позволят команде вывести на новый уровень отличный продукт, который принесет пользу экосистеме сервисов «Яндекса» и сможет реализовать коммерческий потенциал за пределами компании, в том числе на международном рынке».

В то же время частью «Яндекс.Такси» станет каршеринговая компания «Яндекс.Драйв». Ранее каршеринговый сервис относился к экспериментальным направлениям «Яндекса». Интеграция позволит сервисам совместно развивать общие для них технологии безопасности и совершенствовать систему управления парком автомобилей, а также откроет новые возможности для пользователей и партнеров, объясняют в «Яндексе».

«Яндекс» испытал первые прототипы беспилотных автомобилей весной 2017 года. Сегодня 130 беспилотников «Яндекса» ездят по дорогам общего пользования в России, США и Израиле. В Иннополисе работает первая в Европе служба беспилотного такси, которое перевозит пассажиров без водителя за рулем.

«Яндекс.Драйв» запустился в феврале 2018 года. На сегодняшний день это самый популярный каршеринг в России и крупнейший в мире по размеру автопарка — 16 тыс. автомобилей. Сервис работает в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Сочи.

Ранее сегмент «Яндекс.Такси» включал сервис онлайн-заказа такси («Яндекс.Такси» и Uber в России и ближнем зарубежье), фудтех-направление (сервис доставки заказов из ресторанов «Яндекс.Еда», сервис доставки наборов для приготовления блюд «Яндекс.Шеф» и гиперлокальный сервис доставки продуктов «Яндекс.Лавка»), а также направление разработки беспилотных автомобилей.

В феврале 2020 года компания раскрыла, что общие инвестиции «Яндекса» в беспилотные автомобили составили 2,2 млрд руб. Это влияло на показатель EBITDA всего направления «Яндекс.Такси». Во втором квартале текущего года показатель EBITDA снизился на 40% по сравнению с аналогичным периодом 2019-го и составил минус 253 млн руб. Общая выручка «Яндекс.Такси» за тот же квартал составила 12,5 млрд руб., что на 42% выше, чем годом ранее.

Во втором квартале 2020-го выручка в сегменте экспериментальных доходов, куда входил «Яндекс.Драйв», снизилась на 18% (до 2,8 млрд руб.) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это снижение связано в основном с уменьшением доходов «Яндекс.Драйв» из-за запрета на работу каршеринга в Москве и Санкт-Петербурге во время эпидемии коронавируса.

В октябре 2019 года стало известно, что «Яндекс.Такси» ведет переговоры с Morgan Stanley и Goldman Sachs об организации IPO. Компания планировала провести первичное размещение акций в этом году, однако затем перенесла планы в связи с эпидемией коронавируса.

Стоимость акций «Яндекса» по итогам торгов 19 июня выросла более чем на 1,5%, достигнув 3155 руб. Максимальное значение в течение дня составило 3173 руб.

В конце апреля «Яндекс» отчитался о росте финансовых показателей в первом квартале 2020 года. Несмотря на расширяющийся экономический кризис из-за коронавируса, рост произошел во всех сегментах бизнеса. Выручка выросла на 26%, чистая прибыль — на 76%.

Помимо этого, число поездок на такси в первом квартале увеличилось на 40%, а выручка данного сегмента выросла на 49% и достигла 11,3 млрд руб. На такой результат повлияло быстрое развитие сервиса «Яндекс.Такси» для бизнеса, а также сервисов «Яндекс.Еда» и «Яндекс.Лавка», которые входят в бизнес-сегмент такси. Выручка от сервиса каршеринга «Яндекс.Драйв» и других экспериментальных направлений возросла на 98%.

Однако в «Яндексе» ожидают, что второй квартал будет более сложным; из-за пандемии интернет-компания отозвала прогноз по выручке за текущий год.

Федеральная антимонопольная служба отклонила ходатайство компании «Яндекс» о покупке агрегатора такси «Везет», объяснив отказ тем, что сделка снизит конкуренцию на рынке и ухудшит положение как водителей такси, так и пассажиров.

По оценке антимономольного ведомства, переход «Везет» под контроль компании, уже владеющей сервисом «Яндекс.Такси», привел бы к тому, что в одних руках сконцентрировалась бы доля в 70% от общероссийского рынка агрегаторов такси, а в ряде регионов эта доля превысила бы 80%

По словам замглавы ведомства, в ФАС пришли к выводу, что совершение сделки ведет к усилению концентрации рынка, к сужению возможности выбора водителей такси и пассажиров. Последствия сделки могли негативно отразиться на конкуренции на рынке услуг агрегаторов такси.

Роскачество исследовало 40 наиболее популярных мобильных приложений такси в российском сегменте App Store и Google Play (19 на iOS и 21 на Android). По результатам тестирования наиболее функциональными приложениями как на iOS, так и на Android -стали «Яндекс.Такси» (4,79 баллов из 5), «ТаксовичкоФ» (4,76), Maxim (4,51) и «Поехали» (4,51). Наиболее удобные на iOS – «Яндекс.Такси» (4,57), «ТаксовичкоФ» (4,37) и Gett (4,34). На Android – «Яндекс.Такси» (4,72), «Ситимобил» (4,72) и Uber Russia (4,72).

Лучшими с точки зрения информационной безопасности эксперты признали на iOS – Uber Russia (4,80), «Яндекс.Такси» (4,50), Gett (4,40), «Rutaxi Онлайн» (4,40) и «Везет (Rutaxi)» (4,40). На Android – «Яндекс.Такси» (4,80), Uber Russia (4,43), «Рутакси» (4,40) и inDriver (4,40). Лучшими по совокупности всех критериев названы приложения «Яндекс.Такси», Uber Russia и Gett на iOS и «Яндекс.Такси», «Ситимобил» и Uber Russia на Android.

В исследование вошли сервисы, предоставляющие услуги по заказу такси экономического или комфорт-класса как минимум в Москве или Санкт-Петербурге и имеющие на момент тестирования количество оценок в Google Play не менее 300, а в App Store – не менее 50. В исследование не вошли мобильные приложения, которые не позволяют заказать такси онлайн и оплатить поездку банковской картой.

«Яндекс.Такси» не смог оспорить в суде штраф Роспотребнадзора за введение в заблуждение потребителей, пишет «Коммерсантъ». Речь идет об июльском ДТП с участием автомобиля партнера компании, не имевшего лицензии такси, в результате которого погибли два человека и один был госпитализирован в тяжелом состоянии. Решение Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области опубликовано 29 ноября.

Инцидент произошел 23 июля 2019 года в Санкт-Петербурге. Автомобиль врезался в полуприцеп, в результате чего погибли два пассажира, один был госпитализирован в тяжелом состоянии. В «Яндекс.Такси» тогда заявили, что за рулем находился не водитель, а другой человек. Суд установил, что у такси отсутствовало разрешение на деятельность. Допуская к заказу водителя без необходимых документов, агрегатор «не обеспечивает гарантии качества и безопасности предлагаемой потребителям услуги по перевозке», и вводит потребителей в заблуждение, решил суд.

В сентябре этого года Роспотребнадзор оштрафовал компанию за введение потребителей в заблуждение в размере 101 тыс. руб.

«Яндекс.Такси» должно было проверить наличие разрешения на работу, согласны собеседники издания. По закону агрегатор не может передавать заказ водителю без разрешения на деятельность такси, но за это не установлена ответственность. Системы госуправления не готовы к качественному регулированию деятельности такси, констатируют эксперты.

С октября техническим директором направления, связанного в «Яндекс.Такси» с едой, станет Александр Константинов, сообщает РБК. Его задачей станет объединение технических команд сервисов «Яндекс.Еда», «Яндекс.Шеф» и «Яндекс.Лавка» (все три принадлежат «Яндекс.Такси»). Он также будет отвечать за технологическое развитие новых направлений и проектов.

До прихода в компанию Александр Константинов более пяти лет работал в социальной сети «ВКонтакте», где последние несколько лет занимал должность технического директора. «Яндекс.Такси» сейчас нанимает топ-менеджеров для усиления команды и роста бизнеса в преддверии IPO, рассказали собеседники издания.

О том, что «Яндекс.Такси» может в 2019 году разместить акции на бирже, в 2017 году заявлял финансовый директор «Яндекса» Грег Абовский.

Крупные инвестиционные банки оценили «Яндекс.Такси» в 7,7-8,5 млрд долл., сообщает Forbes. Эта оценка более чем вдвое превышает оценку в 3,8 млрд, данную сервису перед объединением с российским подразделением Uber в 2017 году.

Банк Goldman Sachs оценил «Яндекс.Такси» в 7,7 млрд долл. с учетом  остатка в 400 млн долл. на балансе компании. Ранее  Bank of America оценил российский сервис такси в 8,5 млрд, а UBS — в 8,4 млрд долл.

В начале 2019 года в «Яндекс.Такси» заявляли, что компания готовятся к выходу на биржу в 2019-м или 2020 году. 

В совместном с Uber предприятии «Яндексу» принадлежит 59,3%, Uber — 36,6%, еще 4,1% — сотрудникам «Яндекс.Такси».

По подсчетам Goldman Sachs, доля «Яндекс.Такси» на российском рынке составляет 32%, но к 2023 году она может вырасти до 56%. Главным конкурентом сервиса аналитики считают совместное предприятие Mail.Ru Group и Сбербанка. В июле 2019 года компании объявили о создании компании стоимостью 100 млрд руб. Она объединит сервис по заказу такси «Ситимобил» и Delivery Club, который занимается доставкой еды.

Gett направил в ФАС обращение по поводу сделки по покупке «Яндекс.Такси» активов группы «Везет», пишет «Коммерсантъ». Gett расценивает сделку «как строго негативную для рынка, создающую непреодолимые барьеры для новых инвестиций в эту отрасль со стороны новых участников и сильное осложнение развития существующих», рассказали в компании. ФАС получила письмо и уже сообщила о продлении срока рассмотрения сделки.

15 июля «Яндекс.Такси» объявил о покупке активов «Везет» в России (группе принадлежит одноименный сервис, а также «Такси Сатурн», Red Taxi и Fasten); объем инвестиций «Яндекса» составит около 8 млрд руб. на протяжении трех лет. Стороны намерены закрыть сделку до конца года, после чего доли в MLU будут выглядеть так: 56,2% у «Яндекса», 35% у Uber, 5,3% у сотрудников и 3,6% у акционеров «Везет».

В ФАС уже заявляли, что не испытывают «большого восторга» из-за того, что «Яндекс» решил купить сервис такси «Везет». Ведомство получит все необходимые для своего решения сведения в конце августа. Сейчас «Яндекс.Такси» занимает менее 35% рынка. Сделку одобрят, если после слияния доля не превысит 50%.

Рынок агрегаторов такси в России уникален по уровню конкуренции, и не стоит отдавать его одному игроку, считают в Институте права и развития ВШЭ-Сколково. Там привели в пример Китай, где сервис Didi получил монопольное положение, после чего сильно ухудшилось качество услуг и цены выросли. В Сингапуре антимонопольная комиссия также пожалела о слиянии местного Grab и Uber.

28 августа «ВР-Технологии» подписали на авиасалоне МАКС-2019 соглашение с «Яндекс.Такси» о создании городской системы аэромобильности, сообщает «РИА Новости». На первом этапе организуют рейсы из Москвы в отдаленные города Подмосковья, куда люди ездят часто, но из-за пробок им это делать долго.

Тестовые полеты в пригород Москвы и в зону МКАД начнут уже в 2020 году, в перспективе участники проекта рассчитывают запустить регулярные вертолетные рейсы, заказать место на которых можно будет через приложение на смартфоне. Стоимость 15-минутного полета составит примерно 3 тыс. руб.

Для запуска полетов над руслами рек и железнодорожными путями нужно будет еще подписать соглашение с правительством Москвы.

В «Яндекс.Такси» появилась услуга «Доставка». С помощью нее можно быстро отправить небольшую вещь, если не получается отвезти ее самостоятельно. Для отправки посылки вещь нужно будет отнести к машине и передать водителю, а получателю — выйти за ней и забрать, когда машина подъедет. В минимальную стоимость заказа — 249 руб. — входят первые 6 мин и 2 км поездки.

Посылка должна быть не тяжелее 20 кг. Поэтому с водителем можно передать чемодан, цветы, документы, пакет с вещами, а вот велосипед, стиральную машинку, торшер уже не получится. Услуга также не рассчитана на перевозку животных без сопровождения.

Доставку осуществляют только проверенные водители, которые не первый день работают с партнерами сервиса, выполняют много заказов, и их рейтинг не ниже 4,8 баллов из 5, рассказали в «Яндексе». Помимо этого они проходят обучающий курс.

Оплатить услугу можно картой, Apple Pay или Google Pay. В течение нескольких дней она станет доступной всем пользователям «Яндекс.Такси» в Москве, а позже появится и в других городах.